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誰說雞頭輸鳳尾 朗動頂配對比索納塔入門

2012-10-23 00:16:12 作者:謝子牛

  【太平洋汽車網 導購頻道】在過往幾期同價跨級車型對比中,同樣售價的緊湊級車總是因為空間問題而敗給了中級車,不過這一次的情況似乎有所不同。因為本次對比的車型均來自以配置聞名的韓系品牌現代,上市不久的朗動對比口碑頗好的索納塔,又是一次雞頭與鳳尾的抉擇,但由于品牌特性的不同有了新的變化。

朗動對比索納塔

  具體到車型方面,我們找來頂配版的朗動1.8 自動尊貴型對比入門的索納塔2.0L 自動領先版,雖然配置相差甚遠,但幾乎相同的售價,令持幣代購的消費者不免會比較一番。

 

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● 價格對比,基本一致

  廠家的定價肯定不會亂來的,新上市的朗動頂配車型不過15萬,而上市多年的索納塔八入門也是17萬起,只是算上優惠行情后,表格中所列的車型就正好都來到了15萬的裸車價。所以電腦前的各位,如果你正好有這樣的預算,走進北京現代4S店后你會先和哪一臺車對上眼呢?

車型價格對比
車型
指導價
整車質保
優惠幅度
朗動1.8 DLX 自動尊貴型14.98
兩年6萬公里
索納塔2.0GLS 自動領先版17.99
五年10萬公里

 

● 身材對比:朗動其實也不小

  中國人買車一定就會看車子大不大,誰讓老祖宗造字的時候就定下了“羊大為美”的規矩呢。朗動的長寬高是4570×1775×1445mm,軸距是2700mm,在緊湊級車型里算中等偏上;索納塔的長寬高則是4820×1835×1475mm,軸距來到2795mm,在中級車里也算比較大了。

朗動對比索納塔

● 外觀對比:流體雕塑下的不同風格

  這一代的朗動實際上就是最新一代的現代ELANTRA,音譯過來就是家喻戶曉的的“伊蘭特”,所以朗動是一臺家用車無疑,只是融入令人現代的流體雕塑理念后,外形上變得十分前衛,有種概念車直接量產的意思,國產朗動和海外原版還有些許不同,也體現了現代對于國人口味的量身定制。

朗動對比索納塔

  從1985年的第一代車型到如今,索納塔已經來到第八代車型,只是這些年來索納塔似乎并沒有留給我們太多印象。不過一切到了索納塔八這里就不同了,老款中庸的造型被嶄新的流體雕塑設計語言所取代,出自現代汽車加州研發中心的新潮設計,讓韓國車有了脫胎換股的新變化。

朗動索納塔

  同樣出自現代的流體雕塑設計語言,特點就是車身處處布滿流線,線條這東西是把雙刃劍,好在現代似乎已經深諳此道。看似飄忽不定的線條被設計師把握得恰到好處,所以一個運動一個大氣的前臉馬上呈現在我們面前。

朗動索納塔

  側面的線條同樣精彩,同樣的雙腰線設計,不同的是朗動的線條更為繁復,前后翼子板均有突起;索納塔則顯得大氣許多,要知道現代更高端的雅尊幾乎也是相同的設計,足見現代對索納塔的重視。

朗動索納塔

  來到后方,兩車的相似度則要更高一分,區別還是是朗動的線條比索納塔的多,甚至有些肌肉分明的感覺,而細節處的造型則有很多共同之處。

注意:以上對比部分,朗動非1.8L頂配車型,主要出于車身顏色對比明顯之考慮

朗動索納塔

  以上對比可以看到,現代流體雕塑下的車型,大燈造型都很類似。朗動的前大燈有氙氣+自動頭燈的高端組合,而索納塔雖然配備了透鏡,但還是一般的鹵素大燈;至于尾燈部分都是柳葉眉造型,也都沒有LED燈組。

朗動索納塔

  輪胎部分,朗動采用了比較少見的耐克森NEXEN CP672輪胎,規格是215/45 R17,主打舒適靜音節能,同期上市的K3也是采用了這一型號,原因是耐克森是韓國品牌;索納塔則采用了韓泰輪胎,型號為OPTIMO H426,規格為215/55 R17,扁平比較朗動更高,所以更加偏向舒適。

● 外觀對比小結:兩部車都體現了韓系車改頭換面的設計,在同樣的流體雕塑風格之下,朗動的造型要更加動感,線條運用也更為大膽;索納塔則是偏大氣,線條運用點到即止,毫不夸張。

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